필요한 적용 분야에 맞는 계류 테일 선택하기

적용하려는 분야에 어느 계류 테일을 사용해야 하는지 모르는 경우

적용하려는 분야에 어느 계류 테일을 사용해야 하는지 모르는 경우 연락주시면 Katradis의 전문가들이 귀사의 요건에 가장 적합한 계류 테일을 찾아드리겠습니다

계류 테일의 특정 재료, 구조, 길이 및 사이즈를 선택할 때 기본적으로 고려해야 할 사항은 다음과 같습니다.

필요한 신장 특성
  • Nika 나일론 테일은 높은 탄성력을 가지고 있으므로 22m 길이의 Nika 나일론 테일은 개방 터미널에서의 계류 작업에 적합합니다.
  • 다른 유형의 재료(100% 폴리에스테르 및 혼합 폴리에스테르/Nika 강철)에서는 중간과 높음 사이의 탄성력을 기대할 수 있습니다.
부유 또는 비부유
  • 개선된 혼합 Nikasteel® 테일은 해수에서 사용 가능한 부유형으로 예인 작업에 적합합니다(예인선에서 사용).
  • Nika 폴리에스테르, Nika 나일론그리고 Nikaflex 테일은 비부유형입니다.
계류 선좌의 유형
  • 개선안벽에는 계류삭의 내용 연한을 증가시키기 위해 나일론으로 제작된 22m 길이의 테일을 추천합니다.
  • 보호 시스템이 갖춰진 항구에서는 11m 길이의 테일을 사용하는 것이 가장 일반적이나 22m 길이의 테일도 사용할 수 있습니다.
메인 고모듈러스 라인의 최소 파단 하중(합성 로프 또는 와이어 로프)
  • OCIMF는 메인 고모듈러스 로프의 최소 파단 하중(MBL)에 대해서는 폴리아미드(나일론) 테일은 37% 더 높은 최소 파단 하중(MBL)을 가져야 하고 반면에 폴리에스테르와 혼합 섬유(폴리에스테르/폴리올레핀) 테일은 25% 더 높은 최소 파단 하중(MBL)을 가져야 한다고 권고하고 있습니다.
취급 용이성 및 재접합의 잠재적인 필요성
  • 8 스트랜드 테일의 재접합은 더 쉽고 더 빠릅니다.
  • (개선된 혼합 Nikasteel® 테일과 같은) 부유 테일은 가벼운 중량으로 인해 다루기가 쉽습니다(100% 폴리에스테르 테일과 비교하여 35~40% 가벼움). 레그와 밧줄 고리 형태:

계류용 테일에는 두 가지의 기본 형태가 있습니다. 싱글 레그와 밧줄 고리 형태:

싱글 레그

mooring tails single leg

싱글 레그 테일은 다양한 분야에서 사용되는 가장 일반적인 테일의 형태입니다(계류, 예인 등).

싱글 레그 테일은 기본적으로 2개의 소프트한 구멍이 있는데, 길이가 하나는 1.8m, 다른 하나는 0.9m입니다.

운반선, LNG선과 LPG선의 표준 길이는 11m와 22m이지만 고객사의 요청에 따라 필요한 길이로 제작할 수 있습니다.

밧줄 고리 형태

mooring tails grommet type

밧줄 고리 형태의 테일은 고강도가 필요한 특수 분야에 사용됩니다.

밧줄 고리 형태는 기본적으로 2개의 소프트한 구멍이 있는데, 길이가 하나는 1.8m, 다른 하나는 0.9m입니다.

구멍은 레싱으로 형성되어 있습니다(두 개의 로프 몸체를 함께 동여매어 구멍을 형성함).

밧줄 고리 형태의 계류 테일의 강도는 싱글 레그(동일한 재질, 구조 및 크기 기준)보다 1.6배 강하고 길이는 고객사의 요청에 따라 제작됩니다.

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