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随着航运业需求的不断增长,全球贸易船只在各种气候条件下运营,包括极低的环境温度或炎热的气候条件。

KATRADIS MARINE ROPES INDUSTRY SA 开发出新型 LCPSiri® S12(采用 Vectran) 覆盖绳索是高模量合成纤维系泊缆绳领域的最新创新产品之一,是全球贸易船只的理想选择,符合航运业的最新准则(MEG4、国际海事组织 SOLAS 通告)。

其结构由 12 股 LCP 承重芯材(可乐丽公司生产的 Vectran 纤维)组成,芯材外包有一层非承重保护层。

 

绳索采用 Katradis LSP(线性结构预成型技术)加工,以提高耐磨性和抗拉强度等机械性能。

 

Vectran® 是可乐丽有限公司开发的一种高模量多丝纤维,具有独特的性能组合,适用于要求苛刻的应用领域。 在熔融纺丝过程中,由于起始聚合物的分子结构和结晶性质,它的高度定向结构被直接锁定。

 

目前,LCP-Siri S12 是世界上唯一采用 Vectran™ 液晶聚合物芯材的商用系泊缆线。 卡特拉迪斯是获得 Kuraray™ 授权开发和生产 Vectran 系泊缆线的唯一缆线制造商,因此获得了这一独家代理权。 可乐丽是一家全球领先的化学公司,1926 年成立于日本仓敷,在海事领域拥有半个多世纪的经验,是全球最大的热致性液晶聚合物纤维生产商,所有 Vectran™ 系泊缆线纤维均在日本生产。

Vectran 分子结构

 

 

纤维 特性
比重熔点坚韧不拔断裂伸长率耐化学性抗紫外线
1.40330°C> 30 克/天4.5 %非常好非常好

主要优势

与对位芳纶和高密度聚乙烯等其他超级纤维不同,Vectran™ 是由热致性液晶聚合物(LCP)制成的,这种聚合物具有坚硬的杆状分子,在固态和熔融状态下都能排列在一起,形成高度有序的结构。 在熔融挤压过程中,聚合物被推入微型喷嘴,使分子平行于纤维的轴线。 这种独特的工艺使纤维具有超强的拉伸强度。

Vectran™ 是当今最坚固、最轻的商用纤维之一。 这种纤维最初开发于 20 世纪 80 年代,专门用于海上应用,是为了应对美国海军对现有高性能纤维(有时称为超级纤维)在海水环境中性能的不满而出现的。 这些纤维通常耐磨性差,吸水性强,重量大,难以处理,而且随着时间的推移容易蠕变(变长)。
Vectran™ 从设计之初就是理想的船用纤维:

– 高强度重量比:它能承受巨大的力,这对固定大型船只至关重要,同时重量轻,简化了搬运和部署。

– 疏水性:它能防水,避免吸水带来的重量和性能问题,并能在盐水中保持强度。

– 耐磨性:它的耐磨损性是对位芳纶纤维的十倍,确保了耐用性。

– 耐温性:Vectran™的耐温性是 HMPE 的三倍,因此从北极的严寒到波斯湾的酷热都适用。

– 无蠕变: 蠕变是纤维在恒定载荷条件下工作时的永久性伸长,是缩短绳索使用寿命的一个因素。 Vectran® 纤维的蠕变伸长率最低,这意味着更高的耐用性和更长的绳索使用寿命。 与 HMPE 不同,Vectran™ 在欠载时不会永久拉伸,也不会逐渐变长。 这样可以防止系泊缆绳松弛,从而避免因浪涌而导致船只和码头受损。 此外,Vectran™ 还具有同类最佳的阻尼特性,进一步降低了浪涌风险。

以下是 Vectran 与其他超级纤维的不同之处:

  • 芳纶纤维(Kevlar、Technora):这些纤维是溶剂纺丝,在高温下不会熔化,而 Vectran™ 是熔融纺丝,在高温下会熔化。
  • 高密度聚乙烯纤维(Dyneema,通用高密度聚乙烯):这些纤维是凝胶纺丝,在低温下熔化,与 Vectran™ 不同,Vectran™ 具有热致性,可耐受高温。

 

现场测试案例研究 – 装有 卡特拉迪斯LCP-Siri S12(配备 Vectran)覆盖 绳索

用一个词来形容 Vectran™ 最贴切不过了,那就是 “一致性”。 无论是在炎热还是寒冷、潮湿还是干燥的条件下,它都能始终如一地发挥作用。 值得注意的是,在一艘液化天然气油轮上进行的 2000 小时恶劣气候测试表明,LCP-Siri S12 的 Vectran™ 内核保持了 100% 的原始强度,没有明显的磨损迹象。

对使用过的 LCP-Siri® 绳索的性能和状况进行监测后发现,测试后的残余强度极佳。 已从实时工作的系泊缆线上取样进行内部测试,以评估计划的运行寿命。

LCP-Siri 缆绳的设计可满足系泊作业的要求,并具有较长的使用寿命。

 

经内部目视检查,纤芯在去掉保护套后没有任何损坏或退化的迹象。