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阴极保护系统有多重要 阴极保护系统 ? 阳极材料的纯度在以下方面有何作用? 电化腐蚀? 应多久更换一次阳极,以便更好地 船体保护 防腐蚀?

如果您想得到这些问题的可靠答案,并发现当前阴极保护不能发挥其应有作用的原因,本文将为您解答这两个问题。 让我们深入探讨这些问题,并详细说明影响船体阴极保护的因素。

腐蚀是一种自然发生的过程,当金属暴露在氧气中时就会变成铁锈。 据统计,90% 的船舶故障都是由腐蚀造成的。 实际上,海洋运输腐蚀性船舶损坏造成的总损失占世界 GDP 的 3%,这就意味着巨大的经济损失!

造船厂有两艘待维护的船舶

与船舶腐蚀有关的因素有

  • 环境条件(盐度、污染、酸性/碱性环境等)
  • 耐腐蚀材料(金属惰性和反应性)
  • 腐蚀侵蚀的形态
  • 氧气或氢气腐蚀
  • 系统的机械应力
  • 超级藻类

金属贵金属与金属反应性

惰性金属最严格的定义是指金属的填充电子 d 带,这更像是化学家使用的定义。 一个更容易理解的定义是,贵金属是一种抗氧化和抗腐蚀的金属,如铂、金和银。 相反,镁、锌和铝等金属的惰性最低,但活性更高。

普通金属的高贵

如上图所示,不锈钢、钛和铜的惰性高于铝。 船体应使用非腐蚀性材料,并与阳极相结合,以抵御阴极腐蚀,避免生锈。

什么是阴极保护?

如果要给出阴极保护的定义,我们就必须讨论电化学腐蚀(或双金属腐蚀)。 当两种不同的金属浸入导电溶液(在我们的例子中是水)中相互接触时,其中一种金属会比另一种金属更容易腐蚀,这就是电化学腐蚀。 这意味着一种金属(阴极)在水下受到保护,而另一种金属(阳极)则被牺牲掉(即牺牲阳极)。 简而言之,阴极保护是一种应用于船体的保护系统,以防止船体在水下浸没时自然发生的腐蚀。

阴极保护是如何工作的?

腐蚀是一种不可抗拒的自然金属破坏过程,当某些金属暴露在环境中时就会发生腐蚀。 金属将开始转化为更稳定的形式,如氧化铁 III 或氢氧化铁,即广为人知的铁锈。 以地面钢结构为例,铁锈是由大气中的氧气和与金属表面接触的水分发生氧化反应造成的。

水下的金属也是如此。 如果不使用保护性阳极,腐蚀最终会使船体变形,在氧化作用显现后不久就需要进行海上维修。 不过,如果在船体上安装保护阳极,则受保护的阴极(船体)将保持完好无损,而阳极则会自行腐蚀。

使用牺牲阳极的阴极保护系统的目的是向暴露的金属提供电子,从而产生阴极电流。为防止阴极腐蚀,需要提供的最小电子数等于氧化过程中涉及的电子数。

带牺牲阳极的阴极保护系统
阳极腐蚀过程

阳极腐蚀过程–正文 带牺牲阳极的阴极保护系统

上图显示了 阴极保护的实际工作原理 . 电子从阳极通过阴极,然后被水粒子捕获,形成氢氧化物。 阳极在失去大量电子后会逐渐磨损,需要更换以持续保护阴极。

人工阳极阴极保护系统–需要考虑的 5 个关键因素

那么什么是阴极保护系统呢? 它是一种保护船舶免受腐蚀的系统,通常借助牺牲阳极。该系统的效率如何?牺牲阳极阴极保护系统的效率受五个主要因素的影响,而这五个因素是可以控制和监控的。 这些因素是

  1. 原材料纯度和铸造条件
  2. 关于水盐度的首选合金
  3. 阴极保护系统和阳极安装
  4. 阳极寿命和更换
  5. 阴极保护系统和阳极放置设计

原材料纯度和铸造条件

用于制造阴极保护系统牺牲阳极的金属纯度 非常重要。 材料的均匀性决定了氧化过程的流动性,如果金属中存在杂质,可能会对容器造成危害。

原材料的纯度意味着

  • 标准化合金
  • 质量控制
  • 铸造标准温度
  • 标准铸造率
  • 铸造环境控制

如果合金中存在孔隙、层、杂质或其他添加剂(涂料、氧化物或铁),阳极就很可能不稳定,性能也会降低。

阳极纯度测试
阳极测试 – 图片仅供参考

关于水盐度的首选合金

购买牺牲阳极前要考虑的另一个因素是合金类型。 众所周知,有些金属更适合海水,而有些金属则能为淡水甚至咸水提供保护。

让我们来看看哪些金属适合用于阳极阴极保护系统的合金:

  • 由于对海水电解质的耐受性不如其他金属,因此在咸水中航行的船只都会使用。 锌能溶于海水并保护船体,但它是一种不太环保的材料。
  • 是淡水的最佳选择,因为它能在导电性较低的淡水条件下为船体提供最大程度的保护。 锌不应在淡水中使用,因为几个月后它会形成坚硬致密的涂层副产品,导致阳极对船舶的作用逐渐减弱。
  • 是咸水的最佳选择。 在海水中,铝阳极也正在取代锌阳极。 它们的使用寿命往往会延长 50%,而且由于电容量更大,可以使用更小的阳极(从而减少金属材料)来保护船舶。 另一个最大的优点是,铝合金在暴露于空气中时仍能保持活性,再次浸入水中时又能重新激活。
锌合金与铝合金对比表
锌与铝–合金与性能比较

阴极保护系统和阳极安装

至于如何安装阳极,训练有素的人员是唯一的选择。 安装指令不应被忽视,因为尽管已经安装了牺牲阳极,但一些关键的细节可能是船舶发生腐蚀衰变的原因!

如果没有正确安装阳极,随着时间的推移,您的船体仍可能受到腐蚀损害。

安装表面必须经过预处理阶段,焊接必须遵循制造商的说明。 强烈建议安装人员避免在阳极上涂任何油漆,并遵循安装指南的设计。 我们将在本文稍后部分讨论这个问题。

阳极寿命和更换

现在我们来谈谈 “时间 “因素。 每一位船东或船长,甚至船舶采购经理在管理海运物资时都必须考虑这一因素。 问题仍然存在:

何时更换船舶阳极才能保持成本效益?

如果阳极的更换频率超过了应有的频率,那么为使船只保持良好状态,您可能需要花费更多的钱。 另一方面,如果不及时更换阳极,从长远来看花费会更多,因为船只需要大量维护,更不用说让船只靠岸几个月的费用了。

Katradis S.A. 团队可以计算阳极的使用寿命,并 阳极 更换事宜向您提供咨询 。 我们的所有阳极都经过测试,并带有自己独特的 ID 生产线标记,使我们能够测量其使用寿命并评估更换时限。

我们了解我们的材料。 我们可以根据您的船舶来预测阳极的性能。

这样,我们就能计算出您的船只 受我们阳极100% 阴极保护 的最长时间跨度。

阳极铸造工艺
阳极铸造 – 独特的生产线 ID

如果您信任 Katradis S.A.公司为您提供的阴极保护服务,您就可以确信牺牲阳极的更换是经济有效和及时的

阴极保护系统和阳极放置设计

除了使用高质量的纯净材料和组织具有成本效益的更换外,您还需要考虑阴极保护系统的其他问题。 阴极保护设计在这里同样重要,因为它实际上是安装蓝图,确保阳极的最佳放置和安装,从而使您的船只免受腐蚀。

阴极保护设计
船体上的阳极布置设计

金属材料专家将对您的船只进行研究,并为您绘制阳极安装蓝图。 按照这种设计的说明,船体和螺旋桨就能得到阴极保护,这样您的船只就能在海外航行更长的时间。


Katradis S.A.是主要原材料证书持有者,作为牺牲阳极制造商 和阴极保护系统设计者,始终坚持质量控制流程。 我们的研发团队拥有经验丰富的员工和用于测试的高端光谱仪,努力寻找适用于海事和航运业的最佳解决方案。 我们的生产流程遵循严格的质量政策,以确保有效性和适用性。

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