Demirleme hattı arızası riskini en aza indirin. Mürettebatınız için güvenliği en üst düzeye çıkarın
adresinde güncellenen MEG4, çeşitli denizcilik ticaret örgütleri, demirleme hattı üreticileri, tersaneler ve OCIMF üyelerini temsil eden çok disiplinli bir çalışma grubunun çıktısını temsil etmektedir. MEG4’ten önce, demirleme halatlarının ve kuyruklarının durum bazlı izlenmesine ilişkin herhangi bir endüstri kılavuzu bulunmamaktaydı. Yeni MEG, demirleme hatlarının durumunun izlenmesi konusunda rehberlik ve açıklık sağlamaya çalışmıştır. Aşağıda, MEG4’te tanıtılacak olan bazı yeni terimlerin bir listesi bulunmaktadır.
Gemi Dizaynı Minimum Kırılma Yükü – SDMBL. OCIMF standart çevresel kriter sınırlama gerekliliklerini karşılamak için bir geminin demirleme sisteminin tasarlandığı yeni, kuru demirleme halatlarının minimum kopma yükü. SDMBL, bir geminin demirleme sisteminin diğer tüm bileşenlerinin boyutlandırıldığı ve tanımlanmış toleranslarla tasarlandığı temel parametredir.
Hat Tasarım Kopma Kuvveti – LDBF. LDBF, yeni, kuru, eklenmiş bir demirleme hattının ek B’ye göre test edildiğinde kırılacağı minimum kuvvettir. Bu, ıslak ve eklenmiş olarak test edilen naylondan üretilenler hariç tüm demirleme halatları ve kuyruk malzemeleri içindir. Bu değer üretici tarafından her bir hattın demirleme hattı sertifikasında (bkz. ek B) beyan edilir ve üreticinin hat veri sayfasında belirtilir. Ek B’de belirtildiği gibi, hatlar seçilirken, bir hattın LDBF’si SDMBL’nin %–105% ‘i olmalıdır.
Kuyruk Tasarım Kırılma Kuvveti – TDBF. TDBF, yeni, kuru, eklenmiş bir demirleme kuyruğunun ek B’ye göre test edildiğinde kırılacağı minimum kuvvettir. Bu, ıslak ve eklenmiş olarak test edilen naylondan üretilenler hariç tüm demirleme halatları ve kuyruk malzemeleri içindir. Bu değer üretici tarafından her bir hattın demirleme hattı sertifikasında (bkz. ek B) beyan edilir ve üreticinin hat veri sayfasında belirtilir. Ek B’de belirtildiği gibi, hatları seçerken, bir hattın TDBF’si SDMBL’nin %–130% ‘u olmalıdır. Naylon demirleme halatları için TDBF, kopma testi ıslak olarak belirtilmelidir çünkü naylon kuyruklar suya maruz kaldığında mukavemet özelliklerini değiştirir.
Çalışma Yükü Sınırı – WLL (SWL yerine). Standart çevre kriterlerinden hesaplanan, bir demirleme hattının operasyonel hizmette maruz kalması gereken maksimum yük. WLL, gemi tasarım MBL’sinin bir yüzdesi olarak ifade edilir ve hem gemi tasarımında hem de operasyonel bağlama analizlerinde sınırlayıcı bir değer olarak kullanılmalıdır. Çalışma sırasında WLL aşılmamalıdır.
Hat Yönetim Planı – LMP. LMP, demirleme halatlarının ve kuyruklarının işletilmesini ve kullanımdan kaldırılmasını yönetmek için kullanılır. LMP ayrıca hat emeklilik kriterlerinin belirlenmesinde kullanılan gereklilikleri, varsayımları ve değerlendirme yöntemlerini de belgelemektedir. LMP bir operatöre, gemi tipine, demirleme hattı tipine ve ticaret rotasına özgüdür.
Demirleme Sistemi Yönetim Planı – MSMP. Geminin SMS’sini tamamlayacak olan MSMP. ‘Hedefe dayalı’ bir yaklaşımla, demirleme sisteminin temel unsurları belirlenir ve bu unsurlara göre daha ayrıntılı ‘işlevsel gereksinimler’ ile desteklenen üst düzey ‘hedefler’ oluşturulur.
MEG3 standardı ile kriterler sadece
Yeni denetim-izleme standartları:
i) Çevresel kriterler
ii) Diğer kriterler
MEG4’e göre optimum demirleme hattı seçimi ve LMP için destek. ropemaker uzmanları projenize atanacak ve yöneticilerinizle yakın bir şekilde çalışacaktır.
Sunulan destek konferans görüşmelerini, atanmış satış hesabı yöneticisinin yerinde ziyaretlerini ve uzman bir Mühendisi içerir.
Ayrıca, projenizin özel gereksinimlerine tam olarak hizmet etmek için şartnamelerde veya üretim programlarında değişiklik yapıldığında takip edeceğiz.
Ropemaker uzmanlarının eğitim kursları, mürettebatınızı ve yöneticilerinizi OCIMF MEG4, IMO ve ISO/CI standartlarına göre demirleme hatlarınızın güvenliği, bakımı, denetimi ve yönetimi konusunda eğitebilir.
Eğitim kursları size daha fazla mürettebat güvenliği ve demirleme halatlarınızın daha iyi yönetimini sağlamak üzere tasarlanmıştır.
Eğitim kursları, eğitici videolar ve sunumlar, gemideki prosedürler için doldurması kolay kontrol listeleri ve çevrimiçi teknik destek içerir.
Halatçılar, demirleme halatlarınızın durumunu dünyanın her yerinde ve her zaman değerlendirmenize yardımcı olmalıdır. Halat Teknisyenleri gemide görsel kalite denetimleri gerçekleştirebilir ve demirleme operasyonunuzu denetleyebilir. Denetimden sonra, demirleme halatlarınızın durumu ve demirleme operasyonunuz için öneriler hakkında kapsamlı bir resmi denetim raporu alacaksınız.
Ayrıca, halat üreticilerinin izleme yazılımı, MEG4’e göre demirleme halatlarınızın ve kuyruklarınızın değiştirilmesini güvenilir bir şekilde önlemek için halat kullanımını ve durumunu izlemek için kullanılabilir. Son olarak, halat üreticileri, demirleme halatlarınızın kalan operasyonel ömrünü tam olarak değerlendirmelidir. Tüm testler en son OCIMF ve ISO/CI standartlarına göre yapılacaktır. Demirleme halatlarınız ve demirleme kuyruklarınız SDMBL gücünün %75’inden az olmayan bir güçle değiştirilmelidir.
