Wszelkie prawa zastrzeżone -
Polityka prywatności
Liny stalowe są w dużej mierze wykorzystywane w środowisku morskim lub do celów olinowania. Są one poddawane znacznym obciążeniom, a tym samym ulegają wielu uszkodzeniom mechanicznym przez cały okres eksploatacji. Co więcej, badania wykazały, że główną przyczyną awarii lin stalowych jest nadmierne pogorszenie stanu i korozja, brak konserwacji i kontroli oraz niewłaściwe użytkowanie, co prowadzi do przedwczesnego odrzucenia, zmniejszenia bezpieczeństwa i wzrostu kosztów wymiany.
Czasami uszkodzenie można łatwo wykryć, podczas gdy w innych przypadkach może dojść do pęknięcia przewodów od wewnątrz. Dlatego liny stalowe powinny być kontrolowane i konserwowane przez odpowiednią osobę (kompetentną osobę wyznaczoną przez firmę), aby zapewnić ich doskonały stan. Regularne kontro le zapewniają wysoką wydajność liny, długi okres użytkowania, bezpieczeństwo personelu i sprzętu oraz niższe koszty operacyjne.
W tym artykule opiszemy sposoby przeprowadzania inspekcji lin stalowych i przedstawimy rozwiązania w zakresie skrupulatnej konserwacji.
Wszystkie liny (syntetyczne, o wysokim module sprężystości i liny stalowe) powinny być sprawdzane przed i po operacji. Wytyczne te zapewniają maksymalne bezpieczeństwo zarówno dla personelu statku, jak i jego wyposażenia. Chociaż trudno jest określić dokładną żywotność lin, istnieje sposób na dokładniejsze oszacowanie ich efektywnego cyklu życia. Obliczenie dokładnego czasu, przez jaki liny były używane (np. czas cumowania, warunki cumowania, warunki pogodowe i pływowe) jest odpowiedzią. Podsumowując, inspekcje lin powinny odbywać się co najmniej raz w roku.
W szczególności kontrola lin stalowych wiąże się z dużą odpowiedzialnością. Wyniki inspekcji powinny być rejestrowane, a wszelkie zauważone usterki muszą być zgłaszane i odpowiednio usuwane. Niektóre usterki można naprawić, podczas gdy w niektórych przypadkach wymiana liny stalowej jest nieunikniona.
Okresowe inspekcje wyposażenia pokładowego statku ma również kluczowe znaczenie dla utrzymania dobrego stanu lin stalowych. Stan bębna, klinów, końcówek, rolek, kół pasowych, zacisków linowych i innych elementów końcowych wpływa na wydajność liny, nici i sznurów. Pamiętaj, aby oznaczyć te części podczas ogólnej kontroli.
Aby pomóc oficerom i personelowi morskiemu w przeprowadzaniu udanych inspekcji lin stalowych – i prowadzeniu ich aktualnego rejestru – stworzyliśmy rozwiązanie inspekcyjne, które pomaga w utrzymaniu i monitorowaniu lin i wyposażenia pokładowego statku.
Maksymalną bezpieczną masę liny stalowej można obliczyć za pomocą drugiego prawa Newtona:
m = F / g
gdzie F = siła (N), m = masa (kg) i g = przyspieszenie grawitacyjne (9,81 m/s2).
Obliczając masę przy użyciu F = minimalnej siły zrywającej, zgodnie ze średnicą liny stalowej, można określić minimalną masę zrywającą , a tym samym maksymalną wytrzymałość liny. Obliczając masę przy użyciu F = Bezpieczne obciążenie zgodnie ze średnicą liny stalowej, można określić bezpieczną masę obciążenia, która jest zalecanym obciążeniem dla tej średnicy liny.
Tabela I: Zmienne obliczeniowe wytrzymałości liny stalowej
Sploty liny stalowej pochłaniają większość siły rozciągającej działającej na linę. Ich konstrukcja i standardy produkcji wpływają na poziom wytrzymałości zmęczeniowej i odporności na ścieranie. Łatwym sposobem na zrozumienie, która konstrukcja liny jest odpowiednia do każdego celu, jest klasyfikacja lin stalowych.
Liny stalowe są klasyfikowane według liczby splotek w każdej konstrukcji i liczby drutów w każdej splotce. Na przykład klasyfikacja 6X19 oznacza, że lina stalowa tego typu ma zawsze sześć splotek, ale jej druty mogą mieć 15-26 splotek. Dzieje się tak, ponieważ 19 nie jest dokładną liczbą przewodów, ale klasyfikacją zakresu numerów przewodów.
Inspekcje wizualne są powszechnym i szybkim sposobem oceny stanu liny stalowej. Zarówno standardowy, jak i odporny na obracanie proces kontroli lin stalowych spełniają te same cztery etapy badania. Załoga statku może je wykonać w następujący sposób:
Odkształcenie liny stalowej jest oczywiste w większości przypadków i może być łatwo zidentyfikowane przez inspektora lub załogę statku. Zwykle występuje, gdy obciążenie zostanie nagle przyłożone lub gwałtownie zwolnione (obciążenie udarowe), a nawet gdy zostanie wywołany szybki moment obrotowy.
Typowe rodzaje deformacji lin stalowych to:
Chociaż nie wszystkie z tych odkształceń sprawiają, że lina jest całkowicie niebezpieczna w użyciu, wszystkie mogą powodować nierównomierne zużycie liny w czasie. Oznacza to, że inspekcje powinny odbywać się częściej, a z odkształconymi linami należy obchodzić się ostrożnie.
Wymiana mocno odkształconej liny stalowej jest koniecznością.
Szmata i inspekcja wizualna to dobra metoda regularnych przeglądów. Inspektor ciągnie szmatę wzdłuż liny, próbując znaleźć zerwane przewody. Jeśli dywanik zaczepi się o linę, inspektor musi się zatrzymać i ocenić stan liny. Podczas kontroli wzrokowej należy zachować szczególną ostrożność i w żadnym wypadku metoda ta nie powinna być jedyną stosowaną do kontroli lin stalowych.
Wskazówka: Jeśli napotkasz wystającą końcówkę przewodu, wygnij ją ręcznie do przodu i do tyłu, aż oddzieli się od przewodu. Ochroni to sąsiednie przewody przed zużyciem.
Zmniejszenie średnicy jest krytycznym czynnikiem w zużyciu liny stalowej i jeśli nie jest odpowiednio kontrolowane, może doprowadzić do jej pęknięcia. Nadmierne ścieranie, utrata masy rdzenia, korozja lub uszkodzenie drutu wewnętrznego to czynniki, które przyczyniają się do zmniejszenia średnicy.
Aby uzyskać dokładny pomiar średnicy liny, należy zmierzyć ją w trzech różnych punktach oddalonych od siebie o co najmniej 5 stóp. Aby określić rzeczywistą średnicę, należy wziąć średnią z tych trzech pomiarów.
Wszelkie pomiary wykazujące zmniejszenie o ⅓ lub więcej wskazują, że należy niezwłocznie dokonać wymiany. Zmniejszenie średnicy o mniej niż 1/3 nadal wymaga uwagi, a inspektor lub załoga statku powinni mieć się na baczności podczas następnej zaplanowanej inspekcji liny stalowej.
Awaria spowodowana ścieraniem lub korozją jest wynikiem niedostatecznej kontroli wyposażenia pokładowego lub niewystarczającego smarowania liny stalowej. Wewnętrzne uszkodzenia korozyjne są trudniejsze do zidentyfikowania niż inne rodzaje degradacji. W większości przypadków uszkodzenia są bardziej zaawansowane niż sugerują to zewnętrzne oznaki.
Podczas inspekcji ukierunkowanej na korozję mogą pojawić się trzy etapy uszkodzeń:
Przechowywanie lin stalowych odgrywa znaczącą rolę w ich żywotności. Korozji lin stalowych i wżerów można uniknąć, jeśli liny są bezpiecznie przechowywane w czystym, chłodnym, suchym i dobrze wentylowanym miejscu. Liny stalowe nie powinny w żadnym wypadku spoczywać na podłodze i powinny być chronione przed wodą, kurzem lub oparami chemicznymi. Długotrwałe przechowywanie wymaga okresowego smarowania, obrócenia szpuli do góry nogami w celu zapobieżenia kapaniu smaru i ewentualnego ponownego nawinięcia na inną szpulę o większej średnicy wewnętrznej rury.
Liny stalowe powinny być okresowo smarowane. Aby zapobiec wewnętrznej korozji, zaleca się stosowanie smarownicy ciśnieniowej. W tym przypadku niewielka ilość smaru jest używana do wewnętrznego smarowania liny, podczas gdy pokład pozostaje czysty od smaru. Smarownice ciśnieniowe czyszczą linę przed jej nasmarowaniem, dzięki czemu nowy smar dostaje się do czystej liny. Rodzaj stosowanego smaru jest bardzo ważny dla maksymalnej ochrony i wydajności smarowania.
Liny stalowe narażone na brud, brud i inne zanieczyszczenia należy czyścić szczotką drucianą i naftą (chyba że używana jest smarownica ciśnieniowa). Optymalne czyszczenie lin stalowych może wydłużyć ich żywotność i zagwarantować bezpieczną pracę.
Proces nawijania ma duże znaczenie dla trwałości lin stalowych. Aby uchronić je przed uszkodzeniem, ważne jest, aby powierzchnia bębna była czysta, gładka i sucha. Nieprawidłowe nawijanie może spowodować rozciągnięcie lub spłaszczenie splotów liny w kontakcie ze sobą, gdy kolejne warstwy są nawijane na szpulę, a górne warstwy wywierają nacisk na dolne.
Katradis S.A. oferuje szeroką gamę najwyższej jakości lin stalowych dla żeglugi (operacje cumowania i podnoszenia), rybołówstwa i budownictwa. Nasze liny stalowe mają większą odporność na zmęczenie i równomiernie rozkładają siłę naciągu na splotki liny. Są one mniej podatne na załamania, zapewniając większe bezpieczeństwo personelu i sukces operacji.
Śledź nas na Facebooku, Instagramie, Twitterze i LinkedIn, aby dowiedzieć się więcej o nas i naszych produktach dla branży morskiej, budowlanej i rybackiej.