계류삭 부실 위험 최소화 선원의 안전 극대화
업데이트된 MEG4는 다양한 해운 교역 기구의 회원, 계류삭 제조사, 조선소 및 OCIMF의 회원을 대표하는 다중 훈련 워킹 그룹의 결과물을 나타냅니다. MEG4 이전에는 계류삭과 테일의 상태 기반 모니터링에 대한 산업계의 가이던스가 없었습니다. 새로운 MEG는 계류삭의 상태 모니터링에 대한 가이던스와 명확성을 제공하기 위해 노력하고 있습니다. 다음은 MEG4에 소개할 몇 가지 새로운 용어를 정리한 목록입니다.
선박 설계 최소 파단 하중 – SDMBL. OCIMF 표준 환경 기준 제한 요건을 충족하는 선박 계류 시스템의 설계를 위한 새로운 건식 계류삭의 최소 파단 하중. 선박 설계 최소 파단 하중(SDMBL)은 선박 계류 시스템의 다른 모든 요소가 정의된 허용 오차에 따라 수치가 부여되고 설계되는 것에 대한 핵심 매개변수입니다.
라인 설계 파단력 – LDBF. 라인 설계 파단력(LDBF)은 새로운 건식 접합식 계류삭을 부록 B에 따라 시험할 때 최소 파단력을 의미합니다. 이것은 젖은 상태로 접합되고 나일론으로 제조된 것을 제외한 모든 계류삭과 테일 재료에 해당합니다. 이 값은 각 계류삭의 인증서(부록 B 참조)에 제조사에 의해 명시되어 있고 제조사의 계류삭 데이터시트에도 표기되어 있습니다. 부록 B에 개략적으로 설명된 대로 라인 선택 시 라인 하나의 라인 설계 파단력(LDBF)은 선박 설계 최소 파단 하중(SDMBL)의 100~105%가 되어야 합니다.
테일 설계 파단력 – TDBF. 테일 설계 파단력(TDBF)은 새로운 건식 접합식 계류 테일을 부록 B에 따라 시험할 때 최소 파단력을 의미합니다. 이것은 젖은 상태로 접합되고 나일론으로 제조된 것을 제외한 모든 계류삭과 테일 재료에 해당합니다. 이 값은 각 계류삭의 인증서(부록 B 참조)에 제조사에 의해 명시되어 있고 제조사의 계류삭 데이터시트에도 표기되어 있습니다. 부록 B에 개략적으로 설명된 대로 라인 선택 시 라인 하나의 테일 설계 파단력(TDBF)은 선박 설계 최소 파단 하중(SDMBL)의 125~130%가 되어야 합니다. 나일론 계류삭의 테일 설계 파단력(TDBF)은 나일론 테일이 물에 노출되면 강도 특성이 변하기 때문에 파단 시험이 젖은 상태에서 이루어졌다는 사실을 반드시 명시해야 합니다.
작동 하중 한도 – WLL(SWL 대체). 계류삭이 작동 시에 받는 최대 하중값은 표준 환경 기준으로부터 산출되었습니다. 작동 하중 한도(WLL)는 선박 설계 최소 파단 하중(MBL)의 백분율로 표현되고 선박 설계와 작동 계류 분석에서 모두 한계값으로 사용되어야 합니다. 작동 시 작동 하중 한도(WLL)를 초과해서는 안 됩니다.
라인 운영 계획 – LMP. 라인 운영 계획(LMP)은 계류삭과 테일의 운영 및 폐기를 관리하는 데 사용됩니다. 라인 운영 계획(LMP)은 또한 라인 폐기 기준을 결정하는 데 있어서 사용되는 요건, 추정값 및 평가 방법을 문서화합니다. 라인 운영 계획(LMP)은 오퍼레이터, 선박 유형, 계류삭 유형 및 거래 경로에 대해 구체적으로 명시합니다.
계류 시스템 운영 계획– MSMP. 계류 시스템 운영 계획(MSMP)은 선박의 SMS를 보완합니다. ‘목표 기반’ 접근법을 통해 계류 시스템의 핵심 요소를 파악하고 이에 대해 더욱 상세한 ‘기능적 요건에 의해 지원되는 고차원의 ‘목표’가 설정됩니다.
MEG3 표준의 기준은 오직 다음 항목에만 적용되었습니다.
검사 모니터링의 새로운 표준:
1) 환경 기준
2) 기타 기준
MEG4에 따른 최적의 계류삭 및 라인 운영 계획(LMP)의 선택을 위한 지원. 로프 메이커의 전문가가 귀사의 프로젝트에 배정되며 담당자가 귀사의 매니저들과 긴밀하게 협업할 것입니다.
제공되는 지원은 컨퍼런스 콜, 배정된 담당 영업 매니저와 전문 엔지니어의 현장 방문을 포함합니다.
또한 귀사의 구체적인 요건을 완벽하게 지원하기 위해 적용되는 사양 또는 생산 일정에 변경이 있을 때마다 후속 조치가 이루어집니다.
로프 메이커 전문가의 훈련 과정에서는 OCIMF MEG4, IMO 및 ISO/CI에 따라 귀사의 계류삭에 대한 안전, 유지보수, 점검 및 운영에 관해 귀사의 선원과 실무진에게 교육을 제공할 수 있습니다.
훈련 과정은 선원 안전의 향상과 계류삭 운영 개선에 대한 내용을 포함합니다.
훈련 과정은 사용법에 관한 영상과 프레젠테이션, 선상에서의 절차를 위한 간단한 체크리스트와 온라인 기술 지원을 포함합니다.
로프 메이커는 계류삭의 상태를 시간과 관계없이 전 세계 어느 곳에서나 평가할 수 있도록 지원해야 합니다. 로프 기술자들은 선상 육안 품질 점검을 수행하고 계류 작업을 검사할 수 있는 능력을 보유하고 있습니다. 검사 후, 계류삭의 상태와 계류 작업의 권고사항에 대한 종합적인 공식 검사 보고서를 받으실 수 있습니다.
또한 MEG4에 따라 계류삭과 테일의 교체 시기를 예측하기 위해서 라인의 사용과 상태를 추적하는 로프 메이커의 모니터링 소프트웨어를 사용합니다. 마지막으로 로프 메이커는 반드시 계류삭의 잔여 내용 연한을 정밀하게 평가할 수 있어야 합니다. 모든 시험은 최신 OCIMF 및 ISO/CI 표준을 따라 실시됩니다. 계류삭과 계선 테일을 선박 설계 최소 파단 하중(SDMBL) 강도의 75% 이상이 되도록 반드시 교체해야 합니다.