카트라디스 마린 로프 인디. S.A., VAT ID: 094263280, 등록 번호(GEMH): 44358307000.
카트라디스 베플 S.A., VAT ID: 094095402, 등록 번호(GEMH): 44333007000.
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MEG4는 계류 라인 설계, 선택, 운영 및 궁극적으로 안전한 로프 폐기를 위한 보다 강력한 프레임워크 개발을 목표로 하는 새로운 안전 지침입니다. 무엇보다도 계류 라인과 테일을 구매하고 테스트하는 전체 프로세스를 정의합니다.
계류 시스템에 대한 표준, 지침 및 권장 사항이 이미 마련되어 있지만, 그럼에도 불구하고 계류 중 선박 및 터미널 직원에게 피해를 입히는 사고가 발생했습니다. 많은 선원과 터미널 운영자가 장력 하에서 고장으로 인해 계류 라인이 반동하는 피해자가 되었습니다. 보다 안전한 운영을 위해서는 계류 라인의 설계, 장비 선택, 검사 및 유지보수에 있어 인간 중심의 설계가 필요했습니다. 따라서 계류 장비 가이드라인(MEG4) 4판은 오늘날까지 가장 잘 알려진 계류 기술 및 관행을 확립하게 되었습니다.
“조사 결과 특정 유형의 회선의 속성, 사용 및 유지 관리에 대한 오해가 널리 퍼져 있는 것으로 나타났습니다.”
스티브 클린치 MNM, 해양 사고 수석 조사관
스티브 클린치는 이 성명을 통해 해양 분야에서 널리 채택된 새로운 용어가 확립되는 것이 얼마나 중요한지 분명히 했습니다. 또한 MEG4는 계류 라인이 고장 나기 전에 계류 라인의 폐기 시점에 대한 지침을 제공하여 계류 및 해체 작업 중 선원 및 터미널 직원의 사고를 줄일 수 있습니다.
이 가이드라인은 계류장 로프 제조업체와 사용자에게 다음과 같은 사항을 제공합니다:
안전한 운영에서 장비 제조업체의 역할은 결정적입니다. 제조업체에게 MEG4를 따른다는 것은 재료 거동, 성능 테스트, 위험 평가, 계류 라인과 계류 꼬리의 안전 마진을 고려하여 안전성을 강화한 장비를 제작하는 것을 의미합니다.
그렇다면 선박에 가해지는 모든 힘은 어떻게 측정해야 할까요? 선박의 계류 라인에 가해지는 힘이 어떻게 분배되는지 결정하는 요인은 무엇인가요? 이 글에서는 이러한 질문에 대한 답변과 함께 MEG4의 새로운 용어와 선박의 로프 장비가 준수해야 하는 요건에 대해 설명합니다.
선박은 정박할 때마다 다음과 같은 요인으로 인해 발생하는 일정하거나 동적인 힘에 저항해야 합니다:
선박은 각 파도의 충격으로 직접적이고 즉각적으로 움직이지만, 선체와 선박 주변의 다른 구조물에서 파도가 반사되어 발생하는 일정하거나 변화하는 표류력의 작용도 견뎌냅니다.
모든 선박에는 이러한 힘을 견딜 수 있는 계류 시스템이 필요하며, 계류 작업 중이나 선박이 정박해 있는 동안 선원들이 피할 수 있는 위험에 노출되지 않도록 해야 합니다. 일반적인 애플리케이션의 경우, 사용되는 계류 패턴은 하중을 공유하는 모든 방향의 환경력에 동일하게 대응할 수 있어야 합니다. 부하 분산이 중요하므로 유사한 서비스를 위해 혼합 계류장을 사용하는 것은 피해야 합니다.
새로운 계류 패턴이 적용되면 다음과 같은 이유로 위험을 다시 평가해야 합니다.
회선은 서비스 수명 내내 항상 안전 마진 내에서 작동해야 합니다.
하지만 특정 방향에서 불어오는 강풍과 해류로 인해 비대칭 계류가 더 효과적이고 현명한 선택이 될 수 있습니다. 노출된 단말기는 더 극심한 환경의 영향을 받을 수 있습니다. 방문 선박은 계류 장비를 강화하거나 해안에서 선박의 비트까지 연결된 추가 계류 라인 등 적절한 해안 기반 장비로 계류 고정 장치를 보완해야 할 수 있습니다.
어떤 경우든 안전한 계류는 다음을 고려하는 것을 의미합니다:
바람과 조류의 속도 및 각도의 조합에 대한 계류력을 계산하는 컴퓨터 프로그램이 널리 이용되고 있습니다.
소프트웨어 시뮬레이션은 환경 조건이나 계류장 배치가 비정상적인 터미널에서 기존 또는 계획 중인 선박의 계류 시스템을 테스트하는 가장 효과적인 방법입니다.
S 고관절 설계 MBL: 선박의 계류 시스템을 설계하는 새로운 건식 계류 라인의 MBL로, 표준 환경 기준 구속 요건을 충족합니다. 시스템 설계는 표준 계류 패턴에서 각 계류 라인에 대한 효과적인 선박 설계 MBL을 설정합니다. MBL은 계류 시스템의 다른 모든 부품이 올바르게 지정되었는지 확인하는 데 사용되는 기본 요소입니다.
Li ne 디자인 브레이크 포스 (LDBF): 테스트 시 새롭고 건조하며 접합된 계류줄이 끊어지는 최소 힘입니다. 나일론 소재를 제외한 모든 계류줄과 테일 소재에 적용됩니다. 나일론 라인은 물에 노출되면 강도 특성이 변하고 일반적으로 원래 상태로 완전히 건조되지 않기 때문에 습식 및 접합 테스트가 필요합니다.
작업 부하 제한(WLL) : 표준 환경 기준을 사용하여 계산된 계류 라인이 운영 서비스 중에 견뎌야 하는 최대 하중입니다.
라인 관리 계획(LMP) : 계류 라인과 테일의 운영 및 폐선을 관리하는 데 사용됩니다. 또한 LMP에는 회선 종료 기준을 결정하는 데 사용되는 요구 사항, 가정 및 평가 방법도 문서화되어 있습니다.
선박의 라인 관리에는 다음이 포함됩니다:
계류 시스템 관리 계획(MSMP) : 계류 시스템의 안전한 설계 및 운영을 통해 위험을 관리하기 위한 요구 사항의 일부입니다. 완전한 계류장 시스템 및 관리 계획은 다음 사항을 인정해야 합니다:
계류 장비 및 배열은 데크 윈치, 계류 라인, 볼라드 및 페어리드의 수, 위치 및 크기를 고려하여 효과적이고 균형 잡힌 계류 패턴을 제공합니다. 계류 패턴이라는 용어는 선박과 정박지 사이의 계류 선의 기하학적 배열을 의미합니다. 반면 계류 장비의 강도는 재료 특성, 유지보수 계획, 설치 계획 및 보관과 관련이 있습니다.
다양한 터미널에서 다양한 환경 하중 방향과 계류 지점 위치가 발생할 수 있습니다. 강성은 하중 하에서 늘어나는 능력을 측정하는 척도이기 때문에 계류 시스템에서 중요한 역할을 합니다. 낮은 강성 라인은 높은 강성 라인보다 더 많이 늘어납니다. 저강성 라인은 더 높은 동적 하중을 흡수하며, STS 이송 작업이나 파도, 팽창 또는 통과하는 선박의 힘에 취약한 터미널에 선호됩니다.
그러나 모든 나일론 라인과 같이 강성이 매우 낮으면 선박이 정박지에서 더 멀리 움직일 수 있습니다. 이로 인해 해상 로딩 암이나 호스 및 작동 봉투에 문제가 발생할 수 있습니다. 또한, 강성이 낮은 라인에 저장된 에너지는 갑작스러운 고장 시 방출되면 예측할 수 없이 스냅백(반동 효과)되어 인명 피해와 선박 장비 손상을 초래할 수 있습니다.
MEG4 계류 요건에 대해 언급할 만한 또 다른 사항은 와이어 로프와 고탄성 로프의 비교입니다. 와이어 계류 라인은 매우 뻣뻣합니다. 부하가 걸린 상태에서 와이어 라인의 일반적인 연신율은 와이어 길이의 약 1%입니다. 동일한 하중에서 폴리프로필렌 로프는 와이어보다 10배 정도 늘어날 수 있습니다. 따라서 와이어를 기존 광선로와 평행하게 배치하면 와이어가 거의 모든 부하를 전달하는 반면 광선로는 거의 부하를 전달하지 않습니다.
스냅백 (리코일이라고도 함)은 인장된 선의 끊어진 끝이 선이 끊어진 후 빠르게 다시 당겨지는 경향을 말합니다. 선이 장력을 받으면 늘어나면서 에너지를 저장합니다. 스냅백은 이러한 에너지가 갑자기 방출된 결과입니다. 모든 유형의 라인에서 스냅백이 가능하지만, 일부 합성 라인은 다른 라인보다 고유한 탄성이 더 강하기 때문에 반동의 위험이 더 심할 수 있습니다.
긴 와이어 라인이나 신축성이 낮은 HMSF 라인도 충분히 늘어나서 스냅백이 일어나고 상당한 양의 에너지를 방출할 수 있습니다. 합성 꼬리를 계류 라인에 연결하면 이 스트레치 능력과 저장된 에너지의 양을 더욱 늘릴 수 있습니다.
스냅백은 선박, 예인선 또는 부두의 계류 구역에서 일하는 모든 직원의 안전에 심각한 위험을 초래할 수 있습니다. 위험을 완화할 수 있는 조치를 마련해야 합니다. 신규 선박의 경우 설계자와 선박 운영자가 협력하여 계류 작업 중 인원이 스냅백에 노출되지 않도록 하는 것이 좋습니다. 이는 디자인에 인간 중심의 접근 방식을 취함으로써 달성할 수 있습니다.
갑판에 스냅백 위험 구역을 영구적으로 표시하는 것은 권장하지 않습니다. 스냅백 위험이 높은 영역이 있긴 하지만, 직원 안전을 보장하기 위해 스냅백 위험 구역의 전체 범위를 정확하게 계산하는 것은 불가능합니다. 스냅백 위험 구역을 표시하면 표시된 위험 구역 밖에 서 있는 직원에게 잘못된 안전 의식을 심어줄 수 있습니다.
강성 값은 계류 라인 제조업체 또는 공급업체에서 얻을 수 있습니다.
선박 라인의 강성은 이러한 계류 상황에서 직원의 안전을 저해해서는 안 됩니다. 고탄성/고강성 로프는 저탄성/고강성 특성과 스냅백 현상을 줄여주기 때문에 현재 각광받고 있습니다.
여러 라인 재료의 강성이 다르면 계류 시스템에 힘이 분배되는 방식에 영향을 줄 수 있습니다. 계류에 카우 히치 매듭을 사용할 때는 고강성 로프와 저강성 로프를 결합합니다.
계류줄의 강성은 주로 다음 요인에 따라 달라집니다:
작업용으로 카트레이디스 고성능 로프를 선택한다는 것은 엄격한 품질 정책을 따르는 제조업체에서 구매한다는 의미입니다. 다년간의 경험과 함께 지속적인 R&D 및 테스트 활동을 통해 직원에게 안전을 제공하고 제조 사양 표준을 보장합니다.
카트레이디스의 점검 가이드를 사용하여 로프 상태를 확인하거나 전문가가 제공하는 선박 내 교육을 선택하세요. 유조선, 벌크선, LNG 및 LPG 선박을 비롯한 모든 대형 선박의 운항 안전을 보장합니다.
고객으로서 당사는 귀하에게 제안된 애플리케이션과 회선의 의도된 서비스에 대한 일반 정보를 제공하도록 요청할 것입니다:
HMPE 로프는 강철과 동등한 기능적 성능을 가지고 있습니다. 이 라인은 무게 대비 강도가 높고, 직경이 작으면서도 동등한 성능을 발휘하며, 취급이 간편하기 때문에 많은 이점이 있습니다. 낮은 연신율, 높은 강도 및 매우 높은 강도로 계류 라인에 가장 적합한 제품입니다.
로프 재킷은 외부의 기계적 손상, 이물질의 침투, 자외선 열화로부터 추가적인 보호 기능을 제공합니다. 그러나 재킷형 로프는 육안으로 쉽게 검사할 수 없으며 접합하기가 다소 어렵습니다.
이중 브레이드 로프를 연결하는 방법에 대한 도움말을 참조하세요.
Katradis HMPE 로프를 선택하면 선박이 MEG4 계류 요건을 충족하고 직원이 갑판에서 안전하게 작업할 수 있습니다. 교체용 라인은 계류 설계와 호환되어야 하며, 이는 충분한 강도와 적절한 강성을 갖추고 선박의 갑판 장비와 호환되어야 함을 의미합니다.
강철 와이어 로프에서 HMPE 로프로 변경하는 경우, 변경 프로세스 계획을 준수하여 선박의 모든 직원에게 적절한 정보를 제공해야 합니다.
계류 라인의 효과적인 유지보수 및 점검 루틴은 장기적인 서비스 및 위험 완화에 매우 중요합니다. 운영자는 회선 제조업체와 협의한 후 회선 유지 관리에 대한 정책을 만들어야 합니다.
계류 테일은 계류 시스템의 필수적인 부분으로, 시스템 설계에서 약한 고리로 간주되어서는 안 됩니다.
정기적인 유지보수 주기는 규칙적으로 이루어져야 하며, 유능한 사람이 전체 라인 길이를 검사해야 합니다. 윈치, 캡스턴, 볼라드, 페어리드 및 롤러와의 접합된 눈 및 인터페이스 영역과 같이 경험상 주요 열화 영역으로 입증된 라인 섹션에 주의를 기울여야 합니다.
기존 광케이블 회선에 대한 유지보수 활동에는 다음이 포함될 수 있습니다:
계류 라인의 잔류 강도가 선박 설계 MBL의 75%에 도달하면 교체하는 것이 좋습니다. 이러한 감소는 파괴 테스트, 이력 기록 보관, 육안 검사 및 기타 비파괴 상태 모니터링 기법의 조합을 통해 확인할 수 있습니다.
다음 이미지는 라인을 독립형 계류 장비로 사용할 때와 테일과 결합하여 사용할 때의 하중 분포를 보여줍니다.
특정 프로젝트는 웨이브 기간이 길어지는 등 특정 조건으로 인해 더 긴 테일이 필요할 수 있습니다. 이러한 경우 최적의 테일 재질과 길이 조합을 확인하기 위해 계류 분석 연구를 수행하는 것이 좋습니다.
요약하자면, MEG4 가이드라인을 준수한다는 것은 다음 사항을 이해하고 구현해야 한다는 의미입니다:
이 7가지 간단한 설명은 계류 장비를 사용하거나 계류 작업 공간에서 작업할 때 선박 직원의 안전과 산업 보건 및 복지를 보장하는 운영 절차 및 위험 평가에 대한 개요입니다.
직원에 대한 위험을 완화하기 위해 다음과 같은 조치도 권장됩니다:
사용자와 제조업체는 새로운 테스트 방법에 대해 지속적으로 협력할 것을 권장합니다. 용도에 가장 적합한 제품을 선택하기 위해 필요한 프로세스, 문서 및 테스트 방법을 사용할 수 있습니다. 당사는 가능한 최고의 라인 속성을 제공하기 위해 계속해서 디자인 라인 또는 테일을 제작, 테스트 및 문서화할 것입니다.
테스트 결과는 라인 또는 테일의 성능을 나타내는 데 사용됩니다. 당사는 의식 있는 제조업체로서 설치, 유지보수, 운영 및 폐기 시 계류 라인 또는 테일의 재료, 구조 및 제작을 신뢰할 수 있도록 문서를 개발합니다.
성능 지표나 디자인 매개변수가 비교하기 어려운 방식으로 제시된 경우 등 데이터를 비교하는 데 어려움이 있는 경우 언제든지 문의하실 수 있습니다.
효과적인 선박 계류 관리를 위해서는 올바른 계류 원칙에 대한 지식이 필요합니다.
선박의 전반적인 계류 능력을 평가합니다. 모든 계류줄, 와이어 및 테일은 제조업체의 인증서와 함께 수령해야 합니다. 카트레이디스 제품을 구매하면 수령 시 모든 계류 라인과 테일에는 영구적으로 표시가 되어 있어 각 라인의 확실한 식별과 해당 인증서 및 서비스 이력을 추적할 수 있습니다.
인력에 대한 수요와 위험을 최소화하면서 안전하고 효과적인 계류, 계류 해제 및 라인 텐딩 작업을 촉진하고 싶으신가요? 카트라디스 계류 로프를 사용하여 기존 및 비재래식 터미널의 다양한 환경 조건에서 안전하고 효과적으로 계류할 수 있습니다.
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