外部保护

船体保护用阳极数量基于下列衡准计算:

A.电流需求 船体浸湿表面面积乘以保护电流密度。
current
advanced divider
B.系统设计文件 所需阳极材料的总重量为:
weight
advanced divider

因此,所选择的阳极数量必须至少满足如下总电流和总重量需求:

numbanodes
numbanodes2

阳极安装位置

计算得出的阳极必须绕船体等间距安装,约间隔 6 米。计算出的总数量的 15% – 20% 必须安装在船舶船尾和船舵区域。不得将阳极安装在靠近螺旋桨边缘的区域内。

内部阴极保护

牺牲阳极系统可为船舶舱柜提供有效阴极保护。当然,这种保护也可仅用于压载水舱或货舱/压载舱。也可以使用锌铝或镁阳极,但在安装时必须采取预防措施,避免析氢(使用镁阳极时)和火花(使用铝阳极时)。最终选用的合金还取决于压载水(海水)、合金与舱柜内所载任何货物的兼容性、受保护舱柜的尺寸以及船舶类型。

为实现保护所需的电流密度

如果舱柜表面涂有油漆,则安装阳极可以抑制存在油漆缺陷的任何区域发生腐蚀。5mAmp/m2 的电流密度通常是足够的。对于无涂层表面,建议采用以下电流密度:

首尾尖舱108mAp/m²
顶边舱120mAp/m²
双层底舱86mAp/m²
货舱/清洁压载舱86mAp/m²
下舷舱90mAp/m²

系统使用寿命应至少达四 (4) 年。以上建议的电流密度适用于正常压载航行时间超过 5 天左右的船舶。如果航行时间不到 5 天,则上述密度应增加 20%。

船体和舱柜用阳极安装方法

mtype

内部阳极安装用 M 型夹具固定件。 舱柜应用。

mono
externalHull

外部船体应用

clamptype

防点蚀用夹具类型。舱底应用

ubold

内部阳极安装用 U 型螺栓固定件。舱柜应用。

ztype

内部阳极安装用 Z 型克拉克焊机焊缝固定。 舱柜应用。

规格代号US MIL SPEC
A18001J
Cu0.005 max
Al0.10 – 0.50
Fe0.005 max
Cd0.025 – 0.07
Pb0.006 max
ZnREMAINDER
潜在 Ag / AgCl (mV) (mV)-1050
机电 容量
(Ah / kg)
780
规格代号 
Fe0.15 max
Si0.05 – 0.20
Zn3.50 – 5.00
Ti0.01 – 0.05
In0.02 – 0.05
Mn0.15 – 0.50
Cu0.01 max
AlREMAINDER
潜在 Ag / AgCl (mV)-1100
机电 容量
(Ah / kg)
2700